包括寶馬、本田和大眾在內(nèi)的全球汽車制造商宣布了在中國新建工廠和擴大生產(chǎn)的計劃，在中國最大的汽車市場加速復蘇的推動下，確認了他們對中國市場的長期承諾和信心。|汽車模具制造|精密注塑加工

華晨寶馬麗迪亞工廠在中國東北吉林省沉陽市正式開業(yè)。根據(jù)集團發(fā)給《環(huán)球時報》的一份聲明，該工廠投資 150 億元人民幣（22 億美元），是寶馬在中國歷史上最大的單筆投資。

寶馬工廠的開業(yè)是繼日本汽車制造商本田在中國南方廣東省的新電動汽車 (EV) 裝配廠破土動工之后。

本田汽車表示，其與廣汽集團在中國的合資企業(yè)已開始在廣東建設電動汽車工廠，初步投資34.9億元人民幣。目標是2024年工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬臺。 

另外，大眾安徽是這家德國汽車制造商在華東安徽省的電動汽車合資企業(yè)，其首款白車身汽車下線，這是大眾安徽試產(chǎn)取得進展的重要標志。第一款新能源車型。

大眾安徽告訴《環(huán)球時報》，它正在全速推進生產(chǎn)，預計2023年下半年開始生產(chǎn)。

這一系列舉措使外國汽車品牌進入中國市場，因為中國已經(jīng)發(fā)布了一系列政策來促進電動汽車行業(yè)以及廣泛的汽車行業(yè)，作為在 COVID-19 造成的破壞中穩(wěn)定經(jīng)濟的努力的一部分.

合資公司的新工廠主要是為生產(chǎn)新能源汽車（NEV）而設計的，這可以幫助企業(yè)抓住機會之窗，增加產(chǎn)能，享受中國的政策紅利。華北理工大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員周四告訴《環(huán)球時報》。

“中國是全球最大的新能源汽車市場，擁有全球最完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。對于國際車企來說，抓住政策紅利窗口在中國設廠擴大產(chǎn)能是他們的最佳選擇?！睆堈f。

在最新的政策舉措中，國務院常務會議表示，中國將擴大新能源汽車購買免稅政策并促進二手車市場，作為刺激汽車消費計劃的一部分.

這些措施預計將帶動中國汽車及相關(guān)消費增長約2000億元。

莉迪亞工廠的開業(yè)，是寶馬集團加速向電動化轉(zhuǎn)型的重要一步。寶馬集團表示，2023年，寶馬集團在中國的電動化產(chǎn)品系列將增至13款。

隨著麗迪亞工廠的投產(chǎn)，沉陽生產(chǎn)基地的投資總額將達到830億元，整體產(chǎn)能正在增加到每年83萬臺。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到46.6萬輛和44.7萬輛，同比增長110%。 

中國新能源汽車制造業(yè)快速崛起的另一個跡象是，隨著供應鏈的重啟，特斯拉在上海的產(chǎn)量在 5 月增長了兩倍多，特斯拉的本地制造汽車產(chǎn)量在 5 月達到 33,544 輛，比 4 月增長 212%，中國乘用車協(xié)會說。

相比之下，據(jù)媒體報道，特斯拉在得克薩斯州和德國的新工廠據(jù)報道正在虧損數(shù)十億美元，因為這家電動汽車制造商因供應鏈中斷和電池短缺而陷入生產(chǎn)困境。