開發(fā)計算機駕駛汽車技術(shù)的公司，包括特斯拉、中國的百度公司和谷歌的兄弟公司W(wǎng)aymo，像是在進行一場賽馬，以使自動駕駛汽車能夠廣泛使用。美域同潤在汽車模具制造以及注塑加工方面有多年的經(jīng)驗，模具壽命長，周期短。專業(yè)生產(chǎn)雙色和金屬注塑模具。這是一個具有成本效益的選擇。
一項需要多年開發(fā)的技術(shù)可能有深遠的利益和致命的陷阱，危險在于，人為的緊迫感或?qū)?"勝利 "的狂熱可能會造成不必要的安全風險。

當你讀到一家公司或一個國家在一個新興的技術(shù)領(lǐng)域加速、匆忙、競賽或獲勝時，停下來問一問是很有用的：為什么它是一場競賽？這種緊迫感的潛在后果是什么？這條信息是給誰看的？

大多數(shù)自動駕駛汽車技術(shù)專家現(xiàn)在認為，可能需要幾十年的時間才能使計算機駕駛的汽車成為普遍現(xiàn)象。再過一個月、一年或兩年可能不會有太大的區(qū)別，而且不清楚所有的比賽是否值得贏。

那么，為什么會存在這種關(guān)于自動駕駛汽車的說法呢？首先，公司認為被員工、投資者、商業(yè)伙伴、監(jiān)管機構(gòu)和公眾視為擁有制造安全、有用和有利可圖的計算機駕駛交通技術(shù)的最佳機會是有益的。每個人都想支持一個贏家。先驅(qū)者有機會主導一項新技術(shù)的方向，并建立一個商業(yè)盟友和用戶的網(wǎng)絡(luò)。


但在技術(shù)領(lǐng)域贏得一場 "競賽 "并不總是有意義的。蘋果公司并不是第一家制造智能手機的公司。谷歌并沒有開發(fā)出第一個在線搜索引擎。臺灣半導體制造公司并不是生產(chǎn)出第一個先進的計算機芯片。他們是技術(shù)超級明星，因為他們做得最好，而不是最快。